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中国机械工业联合会机经网  发布时间:2019-04-15 13:45:54  来源:亿欧网


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近日,加州机动车辆管理局(DMV)提议修改一项法规,新规将允许自动驾驶的“轻型”卡车在公路上行驶。具体来讲,对于重量小于10001磅(约4.5吨)的自动驾驶轻型载货汽车,监管机构将批准其上路测试,但前提是测试车辆不收取送货费。

近日,加州机动车辆管理局(DMV)提议修改一项法规,新规将允许自动驾驶的“轻型”卡车在公路上行驶。具体来讲,对于重量小于10001磅(约4.5吨)的自动驾驶轻型载货汽车,监管机构将批准其上路测试,但前提是测试车辆不收取送货费。

DMV表示,公司仍需申请车辆(公用)许可,之后才能将自动驾驶技术商业化,但新规不适用于重量超过10001磅的自动驾驶车辆。对于自动驾驶货车公司Nuro和Udelv来说,此次新规修订是公司产品迈向合法化的一步。

自新规公布之日起,有为期45天的公众评论期(到2019年5月27日结束),在此期间,DMV将在加州首府萨克拉门托举行公开听证会,收集有关意见。其目标是在一年内走完新规的制定流程。

报道这一消息的外媒认为,对于自动驾驶车辆的创企来说,加州是理想的孵化地。据DMV称,逾60家公司拿到了测试300多辆自动驾驶车辆的许可证,其中包括Waymo(谷歌旗下研发自动驾驶汽车的公司),他家甚至拿到了在公路上测试完全无人驾驶车辆的许可。

预计到2027年,无人驾驶车辆的市场规模将达到653亿美元,而无人配送服务将成为这一市场中利润相当丰厚的部分。事实上,麦肯锡预测,到2025年,最后一公里的配送工作,85%将由自动驾驶运输设备完成。

Nuro和Udelv的竞争对手很多,有Marble、Starship Technologies、BoxBot、Dispatch、Robby Technologies、Ike等等。Robomart最近宣布计划测试无人驾驶杂货车辆(该货车类似一个移动的超市);福特正与邮政伙伴合作,在迈阿密-戴德县提供沃尔玛的网购配送服务;上个月,亚马逊推出了自动送货Scout。

还有自动驾驶卡车公司TuSimple,它于三年前成立,业务范围涉及亚利桑那州、加州和中国。另外还有获风险资本支持的瑞典无人驾驶汽车公司Einride。同时,风险投资人Paz Eshel和前Uber、Otto工程师Don Burnette创办了自动驾驶卡车创企Kodiak Robotics,公司近日获得4000万美元融资。Embark公司更是野心勃勃,它把自家的与Peterbilt 重卡牵引车整合,并于近日和亚马逊一起推出了拖运货物的试点系统。

做好产业规划  推动产业升级
责任编辑:机经网编辑部 lixinhua
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